George Russell aprovecha el drama absoluto entre Max Verstappen y Lando Norris y gana el GP de Austria

En algún momento tenía que ocurrir. En algún momento, Max Verstappen tenía que cometer algún error, porque es humano. En algún momento, los mecánicos de Red Bull tenían que fallar, porque también son humanos. Y en algún momento, la batalla entre el neerlandés y Lando Norris tenía que acabar de esta forma.

Tras lo sucedido, puede que la historia entre ambos no tenga punto de retorno. Otra vez más, los dos luchaban por la victoria en las últimas vueltas. Verstappen defendía la primera plaza y el de McLaren estaba a la caza. Después de que Norris recibiera una sanción de cinco segundos por infringir los límites de pista en más de tres ocasiones y después de las quejas del piloto británico por los movimientos de Max en las frenadas, la batalla ha acabado en drama, con un pinchazo para ambos a falta de cinco vueltas.

El que lo ha aprovechado ha sido George Russell, que se ha llevado la victoria después de una sólida carrera. Oscar Piastri ha finalizado segundo y Carlos Sainz ha sido el que ha ocupado el último cajón del podio. Verstappen, a pesar de los pesares, ha conseguido continuar y ser quinto. Norris, sin embargo, se ha visto obligado a abandonar. Todo esto en otra carrera para olvidar para Aston Martin y Fernando Alonso, que ha hecho la vuelta rápida pero ha terminado decimoctavo.

Como era de esperar, todos iniciaban la carrera con el neumático medio excepto Zhou, que lo hacía con el duro desde el pit lane. Se preveían estrategias a dos paradas. La salida fue muy limpia, Verstappen se escapó fácilmente, estableciendo una ventaja de más de tres segundos con Norris en menos de diez vueltas.

Sainz perdió posición con Hamilton y cayó al quinto lugar, pero el heptacampeón del mundo tuvo que devolverle la plaza, ya que el adelantamiento había sido por fuera de la pista. El asunto fue mucho peor para Leclerc, que tuvo que pasar por el box tras recibir daños en su alerón delantero por un toque con Piastri, cayendo así a la penúltima plaza. El australiano tuvo una bonita lucha con Pérez en las primeras vueltas, arrebatándole la sexta posición con un adelantamiento precioso por el exterior de la curva 6.

Paradas tempranas

Podían verse degradaciones muy altas en algunos pilotos. De hecho, las primeras paradas vinieron en la vuelta 11. Muchos entraron en la parte de atrás, entre ellos Alonso, que ya anticipó antes de la carrera que su estrategia no iba a ser de dos paradas.

También volvía a pasar por el garaje Leclerc tras hacer tan solo 15 vueltas con el duro, que pareció no irle nada bien. McLaren intentó animar a Norris con esto, ya que Verstappen, que había establecido una distancia de más de cinco segundos en 20 vueltas, no disponía de otro juego de ruedas duras, mientras que el británico sí.

Carrusel de sanciones

A partir de la vuelta 22 llegó el turno de las paradas de los pilotos de delante, las cuales causaron unas cuantas sanciones. Hamilton recibió cinco segundos por cruzar la línea blanca al entrar en el box. Pérez recibió otros cinco por exceso de velocidad en el pit lane. También fue penalizado Alonso por causar una colisión con Zhou al intentar adelantarle en la curva 3. Diez segundos para el asturiano.

El único que consiguió librarse fue Verstappen, que fue investigado por un posible unsafe release con Norris, pero no recibió sanción. Las vueltas iban pasando y el neerlandés seguía ampliando su ventaja con el piloto de McLaren. Ante la falta de acción en la parte de delante, los focos se centraron en la batalla entre los dos Alpine, en la cual se vio envuelto Alonso antes de hacer su segunda parada.

El asturiano fue adelantado por Ocon en la curva 1 y intentó devolvérsela en la 3, pero este le cerró la puerta por completo, obligándole a levantar en plena recta. Gasly aprovechó la situación para rebasar al español y también estuvo a punto de hacerlo lo propio con su compañero, aunque lo consiguió tres vueltas más tarde.

Una batalla que acabó en drama

Con el final del stint con el neumático duro, los McLaren mostraron un gran ritmo. Piastri rebasó a Hamilton y se colocó quinto, mientras que Norris le recortaba algo de distancia a Verstappen, bajando el gap a menos de siete segundos. Ambos hicieron su segunda parada en la vuelta 52. La del neerlandés fue de 6’5 segundos, mientras que la de Lando fue de 2’9.

Esto provocó que el piloto del equipo ‘Papaya’ redujese mucho la distancia. Además. en la vuelta de salida del pit lane, Max cometió un error en la curva 4 y bloqueó el neumático, lo que permitió a Norris acercarse aún más y ponerse a distancia de DRS por primera vez en la carrera.

Ambos calzaron el neumático medio en su parada, pero el del tricampeón del mundo era usado. Disponía de un duro nuevo, pero en Red Bull prefirieron calzar el medio antes las quejas del piloto con el duro. Estando pegado ya a la caja de cambios del tricampeón del mundo, Lando intentó adelantarle en unas cuantas ocasiones en la curva 3, pero no era capaz de hacerlo.

El neerlandés se defendió con todo y Norris se quejó en varias ocasiones de que este se movía mucho en las frenadas. Hubo varios avisos de lo que iba a ocurrir y ,finalmente, la batalla acabó en drama, con ambos pinchando neumático tras tocarse en dos ocasiones en la curva 3.

Norris tuvo que abandonar y Verstappen pudo continuar, saliendo del box en la quinta posición, pero con una sanción de diez segundos por provocar una colisión. Aún así, conservó la quinta plaza. El que aprovechó el drama y se llevó la victoria fue Russell, seguido de Piastri y Sainz, que completó el podio.

Hamilton cruzó la línea de meta en la cuarta posición y Pérez lo hizo en la séptima, entre los dos Haas. Meritoria actuación tanto de Hülkenberg como de Magnussen, que terminaron sexto y octavo, respectivamente. Ricciardo y Gasly fueron los que cerraron el top 10.

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